中国制造首次成为FIM世界锦标赛统规车型

2026年10月9日——春风动力旗下高性能三缸仿赛车型675SR-R已与国际摩托车联合会（FIM）及WorldSBK系列赛事主办方Dorna Sports达成协议，将从2027赛季起成为FIM女子场地赛车世界锦标赛（WorldWCR）的官方比赛统一用车。这是中国摩托车制造商首次成为FIM世界锦标赛级别的统规赛事指定车辆供应商。

WorldWCR创立于2024年，由FIM与Dorna联合举办，是首个专为女性车手设立的世界级公路赛车锦标赛。作为世界顶级赛事的统规赛，所有参赛车手使用完全相同的赛车，考验车手竞技水平的同时，也是对赛车实力的一大检验。WCR与SPB（Sportbike），SSP（Supersport）和SBK（Superbike）同为WorldSBK公路摩托车世界锦标赛旗下四项系列赛事。

675SR-R过硬实力打下赛车基础

675SR-R民用车型搭载CFMOTO自研675cc三缸水冷引擎，峰值功率70kW（95hp）/11000rpm，峰值扭矩70N·m/8250rpm，为赛用进化提供了扎实基础。

更具说服力的是这款车在真实赛道上的战绩。在赛车文化深厚、竞争残酷的英国超级摩托车锦标赛（BSB）赛场，675SR-R已经历了两个赛季的实战考验。在首个赛季就登上领奖台，成为首台在BSB登上领奖台的中国制造量产摩托车。

675SR-R的赛道基因同样来自CFMOTO与Aspar车队的联合调校——Aspar车队正是CFMOTO征战Moto2、Moto3世锦赛的技术合作伙伴。在675SR-R研发阶段，Aspar车手及技术团队就深度参与了这台车的测试工作，直接反哺了这款量产车型的赛道性能。

中国制造摩托车：一个标志性时刻

CFMOTO 675SR-R成为WorldWCR全年比赛统一用车，这一变化的产业背景不可忽视。2025年，中国250cc以上大排量休闲娱乐摩托车产销达95.37万辆，同比增长25.87%，增速远超行业均值。

从Moto3赛场的制造商世界冠军，到如今成为WorldWCR的统规车型，CFMOTO正在用赛道表现重塑全球市场对中国摩托车工业的认知。

展望：中国赛车的全球化新阶段

WorldWCR 2027赛季将成为675SR-R在全球最高级别女子摩托车赛事中的首次大规模赛场亮相。CFMOTO表示，将为赛事提供完整的技术支持体系，包括赛车整备、配件供应及现场技术团队。

当675SR-R的引擎声在2027赛季的WorldWCR赛道上响起，世界将听到的不仅是一款中国赛车的轰鸣，更是一个产业完成蜕变的回响。