在刚结束的F1英国大奖赛上，梅赛德斯车队试图凭借一次大胆的策略打破局势，选择在湿滑赛道上使用干胎发车，但最终的现实证明，这一举动并未带来预期收获。

比赛开始前，银石赛道虽然阳光普照，但大部分区域仍有湿滑残留，大多数车手选择使用半雨胎应对。但拉塞尔和其他四位车手在暖胎圈结束后果断驶入维修站，更换了干胎，试图抓住潜在的赛道变干窗口期创造优势。梅赛德斯代表罗德赛后解释，这一决定基于对赛道迅速干燥的判断，并称在当时看起来是正确的选择。

拉塞尔在起步阶段并未损失太多位置，干胎的风险似乎正逐步转化为机会。然而，这一策略被连续出现的虚拟安全车和比赛节奏的放缓打乱。低速行驶使得轮胎温度难以维持，导致干胎性能无法完全发挥。短短几圈后，雨势加强，拉塞尔无奈在第10圈进站换回中间胎，初期冒险宣告失败。

尽管早期战略未果，拉塞尔在比赛后段依靠安全车和稳定发挥逐步回升，最终取得第10名。赛末阶段，车队再次尝试换上干胎，但这一次同样失败。拉塞尔在干胎未热起时于贝克特斯弯打滑，错失进一步追分的良机。

梅赛德斯承认，这场比赛中的多个判断确实偏于乐观，不仅干胎使用时机提前，也对中胎的耐久性存在误判。虽然最终未能争夺领奖台，但拉塞尔仍抢下宝贵积分。对于这支渴望重返巅峰的老牌车队来说，这一次豪赌虽败，却也积累了宝贵的教训。