当汉密尔顿因排位赛阻挡维斯塔潘被罚退三位时，一场由技术故障引发的F1风暴席卷摩纳哥。尽管国际汽联认定责任在法拉利车队，但这位七届世界冠军仍被迫接受从第七位发车的命运，而他直接将矛头指向车队电脑系统的致命失误。

事件发生在排位赛Q1尾声，维斯塔潘正全速冲击计时圈，却在马塞内特弯遭遇缓慢行驶的汉密尔顿。车载镜头显示，汉密尔顿虽向左避让，但仍侵入维斯塔潘的赛车线，迫使红牛车手放弃关键单圈。“我的屏幕上显示维斯塔潘在巡航，随后信息突然消失，”汉密尔顿愤懑解释，“车队告诉我他不在冲刺圈，我才开始加速，但一切都晚了！”法拉利工程师阿达米的无线电指令混乱，被裁判认定为事故主因。

这场技术闹剧让汉密尔顿的法拉利生涯再添坎坷。自加盟以来，他始终在适应与梅赛德斯截然不同的SF-25赛车。“这里的驾驶体验完全颠覆过去12年的认知，”他坦言，但强调伊莫拉站第四名是转折点，“我能感受到人车合一的进步。”讽刺的是，当汉密尔顿挣扎于车队系统时，队友勒克莱尔几乎复制上赛季奇迹——若非诺里斯最后一圈绝杀，摩纳哥人本可主场夺杆。

随着正赛临近，这场判罚争议持续发酵。汉密尔顿能否从第七位逆袭尚未可知，但事件已暴露法拉利团队协作的致命裂痕。当被问及是否信任车队系统时，英国车手意味深长地说到：“我们总在学习，包括学习如何信任。”